برج گارڈریل سے مراد پل پر نصب گارڈریل ہے۔اس کا مقصد کنٹرول سے باہر گاڑیوں کو پل سے باہر نکلنے سے روکنا، اور گاڑیوں کو ٹوٹنے، انڈر کراسنگ، پل کے اوپر سے گزرنے سے روکنا اور پل کی عمارت کو خوبصورت بنانا ہے۔پل کے گارڈ ریلوں کی درجہ بندی کرنے کے بہت سے طریقے ہیں۔تنصیب کے مقام کے لحاظ سے تقسیم کرنے کے علاوہ، اسے ساختی خصوصیات، تصادم مخالف کارکردگی وغیرہ کے مطابق بھی تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ تنصیب کی پوزیشن کے مطابق، اسے برج سائیڈ گارڈریل، پل سینٹرل پارٹیشن گارڈریل اور پیدل چلنے والوں اور ڈرائیو وے کی باؤنڈری میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ ریلساختی خصوصیات کے مطابق، اسے بیم کالم (دھاتی اور کنکریٹ) گارڈریل، مضبوط کنکریٹ کی دیوار کی قسم کی توسیعی باڑ اور مشترکہ گارڈریل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔مخالف تصادم کی کارکردگی کے مطابق، اسے سخت گارڈریل، نیم سخت گارڈریل اور لچکدار گارڈریل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔

برج گارڈریل کی معیاری تفصیلات اور فنکشن

پُل گارڈریل فارم کے انتخاب میں سب سے پہلے ہائی وے کے گریڈ کے مطابق ٹکراؤ مخالف گریڈ کا تعین کرنا چاہیے، اس کی حفاظت، ہم آہنگی، محفوظ کی جانے والی چیز کی خصوصیات اور سائٹ کے جیومیٹرک حالات پر جامع غور کرنا چاہیے، اور پھر اس کی اپنی ساخت، معیشت کے مطابق۔ ، تعمیر اور دیکھ بھال.ساختی شکل کا انتخاب جیسے عوامل۔پل گارڈریل کی عام شکلیں کنکریٹ گارڈریل، نالیدار بیم گارڈریل اور کیبل گارڈریل ہیں۔

پل کی گارڈریل خوبصورتی کے لیے ہو یا حفاظت کے لیے، کئی گاڑیوں کے گارڈریل کو توڑ کر دریا میں گرنے کے بعد یہ مسئلہ بھی بالواسطہ طور پر ’’مائکروسکوپ‘‘ کے نیچے رکھا گیا۔

درحقیقت، پُل کے دونوں اطراف کے گڑھے پیدل چلنے والوں کی حفاظت پر زیادہ توجہ دیتے ہیں، اور دونوں طرف فٹ پاتھ اور سڑک کے درمیان کا کرب ٹریفک کو روکنے کے لیے سب سے اہم "لائن آف ڈیفنس" ہے۔شہری پلوں پر، فٹ پاتھ اور سڑک کے دونوں اطراف کے سنگم پر کرب لگائے گئے ہیں۔اس لائن آف ڈیفنس کا بنیادی کام گاڑیوں کو روکنا اور انہیں پیدل چلنے والوں سے ٹکرانے یا پل سے ٹکرانے سے روکنا ہے۔پُل کے سب سے باہر کی طرف والی گارڈریل بنیادی طور پر پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لیے استعمال ہوتی ہے اور اس میں تصادم کے خلاف مزاحمت کرنے کی کمزور صلاحیت ہوتی ہے۔

برج گارڈریل کی معیاری تفصیلات اور فنکشن

ریلوے کی حفاظت کے معاملے کو آسانی سے کیوں نظر انداز کیا جاتا ہے؟ایک طویل عرصے سے، ہمارے ملک میں پل ڈیزائنرز اور مینیجرز نے پل کے مرکزی ڈھانچے کی حفاظت پر زیادہ توجہ دی ہے اور کیا پل گر جائے گا، اس بات کو نظر انداز کرتے ہوئے کہ کس طرح معاون ڈھانچے جیسے کربس اور گارڈریلز گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہیں۔ .بہتری کی بہت گنجائش ہے، اور بہت پیچیدہ کام کرنے کی ضرورت ہے۔اس کے برعکس، مغربی ترقی یافتہ ممالک زیادہ سخت اور محتاط ہیں۔"وہ پل پر گارڈریلز اور روشنی کے کھمبوں کے ڈیزائن کو بہت اچھی طرح سمجھتے ہیں۔مثال کے طور پر، اگر کوئی گاڑی لائٹ کے کھمبے سے ٹکراتی ہے، تو وہ اس بات پر غور کریں گے کہ کس طرح اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ ٹکرانے کے بعد لائٹ پول نیچے نہ گرے اور گاڑی سے ٹکرائے۔لوگوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے۔

کسی بھی پل کے گارڈریل کے لیے تمام حادثاتی اثرات کو روکنا ناممکن ہے۔"حفاظتی باڑ کا ایک حفاظتی اور حفاظتی اثر ہوتا ہے، لیکن کسی بھی پل کی چوکی کو تمام حالات میں حادثاتی تصادم کا مقابلہ کرنے کے قابل نہیں کہا جا سکتا۔"کہنے کا مطلب یہ ہے کہ یہ بتانا مشکل ہے کہ کتنے ٹن گاڑیاں کس رفتار سے پل کی گارڈریل سے ٹکرائیں۔اس بات کی ضمانت ہے کہ دریا میں گرنے سے کوئی حادثہ نہیں ہوگا۔اگر کوئی بڑی گاڑی تیز رفتاری سے یا حملے کے بڑے زاویہ پر گارڈریل سے ٹکرا جاتی ہے (عمودی سمت کے قریب)، اثر قوت گارڈریل کی حفاظتی صلاحیت کی حد سے تجاوز کر جاتی ہے، اور گارڈریل اس بات کی ضمانت نہیں دے سکتی کہ گاڑی جلدی سے باہر نہیں نکلے گی۔ پل کے

عام طور پر، متعلقہ کوڈز یا معیارات کے مطابق پل کے دونوں طرف گارڈریل نصب کیے جانے چاہئیں۔تاہم، کسی بھی پل کے گارڈریل کو اپنا کام انجام دینے کے لیے، متعلقہ پیشگی شرائط کا ہونا ضروری ہے۔مثال کے طور پر، اثر کا زاویہ 20 ڈگری کے اندر ہونا چاہیے۔اگر اثر کا زاویہ بہت بڑا ہے تو، ریل کا کام کرنا بھی مشکل ہوگا۔